Perjalanan roller coaster perdagangan global: Ketahanan, Penstrukturan Semula dan Pembezaan Baharu

Perjalanan Roller Coaster Perdagangan Global: Ketahanan, Penstrukturan Semula dan Pembezaan Baharu

Selama beberapa dekad, perdagangan antarabangsa telah menjadi enjin penting yang memacu pertumbuhan ekonomi global dan pengurangan kemiskinan. Namun, jalan yang pernah luas ini kini bertukar menjadi landasan roller coaster yang tidak menentu. Halangan perdagangan semakin meningkat, ketegangan geopolitik silih berganti, dan rantaian bekalan terus terjejas. Meskipun demikian, data perdagangan terkini menunjukkan daya tahan yang tidak disangka. Analisis pakar Bank Dunia menggambarkan gambaran perdagangan global yang penuh cabaran dan dinamik penyesuaian.

Lonjakan Sekatan Perdagangan

Sepanjang dekad yang lalu, perlindungan perdagangan menunjukkan trend pengumpulan yang semakin mempercepat. Dalam sepuluh bulan pertama 2025, langkah-langkah sekatan perdagangan baharu yang dilaksanakan di peringkat global melebihi 2,500 item, hampir lima kali ganda berbanding tempoh yang sama pada 2015. Memasuki dekad 2020-an, ketidaktentuan dasar perdagangan global secara purata mencecah hampir lima kali ganda tahap tahun 2000-an. Mekanisme penyelesaian pertikaian Pertubuhan Perdagangan Dunia terus terhenti, dan reformasi perdagangan multilateral berjalan perlahan. Bilangan perjanjian perdagangan mendalam yang ditandatangani sejak 2020 hanya kira-kira enam item setahun, iaitu separuh daripada tahun 2000-an.

Fenomena ini tidak berlaku secara terpencil. Pengagihan manfaat globalisasi yang tidak sekata telah menimbulkan rasa tidak puas hati politik yang meluas, melemahkan sokongan terhadap perdagangan terbuka. Masyarakat antarabangsa menyaksikan corak yang bercanggah: negara-negara bercakap tentang kerjasama, tetapi pada masa yang sama terus memperketat dasar perdagangan mereka.

Dari Mana Ketahanan Berpunca: Penyesuaian Perusahaan dan Penstrukturan Semula Rantaian Bekalan

Jika hanya melihat arah dasar, perdagangan global nampaknya menuju ke musim sejuk. Namun data sebenar pada 2025 menyampaikan isyarat yang berbeza. Sehingga Ogos 2025, volum perdagangan barangan global mencatat pertumbuhan purata bulanan sebanyak 4.7%, jauh lebih tinggi daripada 2.7% pada 2024, dan membalikkan penguncupan 0.7% pada 2023. Perusahaan tidak duduk diam, sebaliknya secara aktif menyesuaikan rantaian bekalan, memanfaatkan sepenuhnya keutamaan perdagangan sedia ada, dan membina stok yang lebih tinggi untuk melindungi risiko dasar. Amalan-amalan ini dengan ketara mengehadkan kesan kenaikan tarif ke atas harga pengguna akhir.

Perdagangan perkhidmatan pula menunjukkan kebebasan yang lebih kukuh. Terutamanya sektor yang diwakili oleh perkhidmatan perniagaan dan perkhidmatan maklumat, terus mengekalkan trend pertumbuhan pada 2025. Walaupun indeks pesanan eksport baharu bagi sektor pembuatan kembali ke zon penguncupan pada bulan April, menandakan momentum pertumbuhan mungkin menyejuk, namun daya tahan perdagangan secara keseluruhan masih melebihi kebanyakan ramalan.

Ekonomi Membangun: Integrasi Lebih Mendalam dan Hubungan Selatan-Selatan yang Lebih Erat

Peranan ekonomi membangun (EMDEs) dalam perdagangan global telah mengalami transformasi yang mendalam. Sepanjang dekad yang lalu, mereka menyumbang hampir 40% daripada perdagangan global, berbanding hanya 25% pada awal abad ini. Dari 2000 hingga 2024, jumlah perdagangan barangan dan perkhidmatan dunia hampir meningkat empat kali ganda, dengan lebih daripada 40% daripada pertumbuhan tersebut datang daripada ekonomi-ekonomi ini.

Lebih penting lagi, hubungan perdagangan antara ekonomi membangun semakin erat. Sehingga 2024, kira-kira 60% daripada ekonomi membangun mengeksport lebih banyak ke negara-negara setara berbanding ke ekonomi maju, manakala pada 2000 kadarnya hanya 28%. Transformasi ini membentuk tonggak baharu sistem perdagangan global—perdagangan Selatan-Selatan sedang menjadi saluran utama untuk lanjutan rantaian bekalan dan kerjasama kapasiti pengeluaran.## Kembalinya Perjanjian Perdagangan Serantau

Sementara sistem multilateral global terbantut, integrasi ekonomi dan perdagangan peringkat serantau menyaksikan semangat baharu pada 2025. Sepanjang tahun lalu, lebih sepuluh perjanjian perdagangan ditandatangani, dua kali ganda purata tahunan bagi tempoh 2020-2024, dan lebih tinggi daripada purata 2010-an. Perjanjian-perjanjian ini mencerminkan hasrat bersama negara-negara untuk mempelbagaikan rakan kongsi, mengukuhkan rantaian bekalan serantau, dan mengurangkan kelemahan luaran.

Contoh tipikal termasuk CPTPP yang terus meluaskan skopnya, Kawasan Perdagangan Bebas Benua Afrika (AfCFTA) yang kini merangkumi 55 negara, menjadikannya kawasan perdagangan bebas dengan penyertaan terbanyak. EU telah menandatangani perjanjian dengan Mercosur, Mexico, dan Indonesia, serta mempercepat rundingan dengan India. China dan ASEAN juga telah menyelesaikan peningkatan perjanjian perdagangan bebas mereka. Segala petunjuk menunjukkan bahawa negara-negara tidak meninggalkan perdagangan global, sebaliknya mentakrifkan semula cara penyertaan mereka melalui kerjasama serantau.

Kajian simulasi menunjukkan jika AfCFTA melaksanakan sepenuhnya langkah-langkah pemudahan perdagangan, eksport Afrika dijangka meningkat lebih 30% menjelang 2035, dan eksport dalam rantau akan berganda. Bagi Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau (RCEP), jika kos perdagangan dikurangkan dan peraturan asal dipermudahkan, dianggarkan perdagangan antara anggota akan meningkat sebanyak 12%, dan pendapatan sebenar meningkat 2.5%. Angka-angka ini mendedahkan faedah besar yang dibawa oleh kerjasama serantau.

Pilihan Dasar: Empat Soalan Wajib untuk Masa Depan

Bagi ekonomi membangun, dasar perdagangan masa hadapan memerlukan pilihan strategik yang lebih jelas. Laporan Bank Dunia mencadangkan empat keutamaan:

Pertama, berpegang kepada keterbukaan dan kerjasama. Perlindungan "mata dibalas mata" bukanlah jalan keluar. Hanya dengan memperdalam kerjasama dengan rakan kongsi yang sepakat dapat meraih ruang pembangunan. Pelaksanaan perjanjian serantau lebih mencabar daripada penandatanganannya, tetapi potensi manfaatnya sangat besar.

Kedua, mengurangkan kos perdagangan dan menampung kekurangan infrastruktur. Pada masa ini, kos perdagangan bukan tarif dalam ekonomi membangun masih jauh lebih tinggi, bersamaan dengan beban tarif tambahan kira-kira 50 mata peratusan berbanding ekonomi maju. Melabur dalam pengangkutan, pelabuhan, dan infrastruktur digital, serta memudahkan prosedur kastam, boleh terus meningkatkan daya saing eksport.

Ketiga, menggunakan dasar industri dengan bijak dan menerima perdagangan perkhidmatan. Dasar industri harus tepat, telus, dan berhad masa, serta mematuhi peraturan Pertubuhan Perdagangan Dunia. Sementara itu, perdagangan perkhidmatan telah berkembang lebih dua kali ganda antara 2005 dan 2023, dengan pengembangan perkhidmatan digital dan perniagaan yang sangat pesat. Meningkatkan pelaburan dalam modal insan dan kemahiran digital adalah agenda yang tidak dapat dielakkan.

Keempat, memelihara sistem multilateral dan mendapatkan kepastian institusi. Antara 1995 dan 2020, berkat penurunan kos perdagangan hasil reformasi berkaitan WTO, KDNK global meningkat hampir 7%, manakala negara berpendapatan rendah mencatat peningkatan lebih 30%. Sistem multilateral yang boleh diramal adalah barangan awam penting bagi ekonomi membangun yang terlibat dalam rantaian nilai global.

Penutup: Tunggangan roller coaster akan berterusan, tetapi hala tuju dibentuk oleh dasar.Roller coaster perdagangan global masih jauh daripada menjadi perlahan. Proteksionisme dan regionalisasi wujud bersama, ketidakpastian dasar saling berjalin dengan daya penyesuaian perusahaan. Yang pasti, sistem perdagangan global sedang melalui pembentukan semula struktur yang mendalam. Bagi ekonomi membangun, ini merupakan risiko dan juga peluang yang jarang diperoleh. Kuncinya ialah bagaimana mencari titik keseimbangan sendiri dalam fasa baharu yang penuh pergolakan ini.