Pembinaan Semula Ketahanan dan Didorong Digital: Laporan Status Logistik ke-37 Menyingkap Norma Baharu Rantaian Bekalan Global

Ketahanan Semula dan Didorong Digital: Laporan Keadaan Logistik ke-37 Mendedahkan Normal Baharu Rantaian Bekalan Global

Pada 1 Julai 2026, Persatuan Pengurusan Rantaian Bekalan Profesional Amerika Syarikat (CSCMP) bersama dengan firma perunding Kearney mengeluarkan laporan Keadaan Logistik ke-37. Laporan penanda aras industri tahunan ini bertajuk "Membentuk dalam Kekacauan" mengemukakan satu penilaian teras: industri logistik global sudah tidak lagi berhadapan dengan tindak balas krisis sementara, tetapi memasuki era baharu yang menjadikan penyesuaian berterusan sebagai keupayaan teras. Dalam konteks dasar perdagangan berubah secara purata setiap 1.5 minggu sekali, konflik geopolitik dan turun naik tenaga menjadi kebiasaan, strategi rantaian bekalan syarikat beralih daripada "pelancaran lima tahun" kepada "pelarasan dinamik".

Kos Logistik dan Daya Struktur

Laporan menunjukkan, jumlah kos logistik perniagaan Amerika Syarikat pada tahun 2025 ialah 2.4 trilion dolar AS, iaitu 7.8% daripada KDNK, lebih rendah daripada 2.6 trilion dolar AS (8.7% daripada KDNK) pada tahun 2024. Penurunan ini bukan disebabkan peningkatan kecekapan logistik yang ketara, tetapi kerana permintaan yang perlahan dan penurunan kadar pengangkutan. Perlu diperhatikan, sebelum deregulasi pengangkutan trak pada tahun 1979, kos logistik pernah mencapai 19% daripada KDNK, namun peningkatan struktur jangka panjang masih ketara.

Lima daya struktur yang membentuk landskap logistik global pada masa kini termasuk: pertumbuhan ekonomi global yang tidak simetri, keadaan kewangan yang ketat akibat inflasi berterusan dan peningkatan hutang awam, perdagangan yang dipercepatkan dan penyusunan semula geopolitik, kekangan buruh dan produktiviti, serta turun naik harga tenaga yang berterusan. Faktor-faktor ini tidak akan hilang dalam jangka pendek, syarikat mesti memasukkannya dalam strategi jangka panjang.

Kecerdasan Buatan: Daripada Eksperimen kepada Nilai

Kecerdasan buatan telah beralih daripada projek perintis kepada fasa nilai perniagaan yang boleh diukur. Laporan menunjukkan, AI mencipta nilai melalui empat keupayaan: mentafsir, meramal, mengesyorkan dan melaksanakan, namun kadar penggunaan masih tidak sekata. Syarikat terkemuka telah menyepadukan AI ke dalam proses teras, manakala sebahagian lagi masih kekal dalam projek perintis terpencil atau langsung tidak menggunakannya. Dalam konteks kekurangan tenaga kerja, pelaburan AI dan automasi menjadi cara utama untuk meningkatkan produktiviti dan ketahanan operasi.

Keadaan Setiap Mod Pengangkutan

Pengangkutan Trak masih menjadi enjin ekonomi pengangkutan barang Amerika Syarikat. Selepas pengeluaran kira-kira 89,000 pengangkut sejak tahun 2022, pasaran mula pulih daripada pengeluaran bekalan berbanding permintaan. Harga mula mengukuh, tetapi prestasi lebih seperti satu siri pasaran di peringkat lorong berbanding pasaran nasional yang bersatu. Penghantar utama beralih kepada perolehan dinamik, manakala penggangu baru berasaskan teknologi terus memberi tekanan kepada pengangkut tradisional.

Kereta Api pula, cadangan penggabungan antara Norfolk Southern dan Union Pacific menarik perhatian industri. Penyokong mengatakan penggabungan ini akan mewujudkan rangkaian kereta api tunggal pertama di pantai timur dan barat Amerika Syarikat, meningkatkan daya saing masa pengangkutan; manakala penentang bimbang tentang persaingan dan kadar. Pada tahun 2025, pendapatan kereta api peringkat pertama tidak berubah, muatan trak hanya meningkat sedikit, dan pendapatan intermodal menurun.Pengangkutan Udara mencipta rekod sejarah pada tahun 2025, dengan permintaan global meningkat 3.4%, tetapi perbezaan serantau jelas: laluan Asia-Eropah meningkat 10.3%, manakala laluan Asia-Amerika Utara menurun 0.8%. Kesan stok awal akibat tarif, kenaikan kos bahan api, keperluan bahan api penerbangan mampan, dan sekatan laluan Teluk Parsi terus menyebabkan turun naik. Laporan itu menunjukkan bahawa pengangkutan udara beralih kepada barangan dengan ketumpatan nilai tinggi, di mana kelajuan dan kebolehpercayaan diutamakan berbanding kos.

Pakej dan Batu Terakhir mengalami penyusunan semula struktur. Pembatalan dasar pengecualian cukai *de minimis* untuk pakej kecil China menyebabkan pengurangan kira-kira 85% dalam volum pengangkutan udara harian, mendorong pengirim beralih kepada pemenuhan domestik. Kadar pengangkut meningkat purata 5.9%, manakala pasaran e-dagang bernilai $1.23 trilion mengekalkan permintaan, dan model perkhidmatan sedang terpecah kepada penghantaran serantau kos ultra rendah dan perkhidmatan masa premium.